Prueba de Conducción del Mercedes-AMG GT R Coupe en Tenerife

Llegar a Tenerife con las llaves de un Mercedes-AMG GT R Coupé se siente como un compromiso serio con la conducción. Es una máquina ancha, ruidosa e increíblemente potente que llama la atención incluso antes de encender el motor. Queríamos ver cómo se comporta realmente cuando lo sacas de las pistas lisas para las que fue diseñado y lo pones sobre el asfalto volcánico real de la isla. Tenerife ofrece una enorme variedad de condiciones de conducción en un radio muy pequeño. Desde rápidas rutas costeras hasta estrechas subidas de montaña, la isla pone a prueba un coche de todas las formas posibles. Pasamos unos días descubriendo si el GT R es demasiado coche para la isla o si es el compañero perfecto para unas vacaciones de conducción.

La pura presencia física del coche es lo primero que se nota. El largo capó se extiende delante de ti, y te sientas bajo sobre el eje trasero. Es una configuración clásica de coche deportivo que se siente increíblemente especial. Pero Tenerife no es un circuito de carreras. Es una isla viva con tráfico denso, clima impredecible y carreteras que fueron talladas en acantilados escarpados hace décadas. Llevar un coche con tanta potencia y anchura a estas carreteras requiere concentración, respeto y una buena comprensión de dónde el vehículo destaca y dónde tiene dificultades.

Cómo se conduce en las carreteras de Tenerife

Al salir a la autopista TF-1 a lo largo de la costa sur, el coche se siente completamente en su elemento. Las largas y rápidas curvas permiten que la suspensión se asiente, y la inmensa potencia hace que incorporarse y adelantar sea un esfuerzo mínimo. La conducción es firme, pero sobre el asfalto relativamente liso de la autopista principal, es perfectamente cómoda para largos trayectos. Puedes cubrir la distancia desde el aeropuerto hasta los complejos turísticos occidentales en cuestión de minutos, acompañado por un profundo rugido V8 que nunca pasa de moda.

Adentrándonos y subiendo, tomamos la TF-21 que asciende al Teide. Aquí es donde la experiencia de conducción cobra vida de verdad. La carretera asciende serpenteando a través de pinares y finalmente atraviesa la línea de árboles hacia un paisaje lunar. A medida que asciendes hacia los 2.100 m, el aire se vuelve más denso y hay una gran caída de temperatura. Las temperaturas pueden bajar fácilmente 10-15 grados a medida que asciendes. Muchos coches de aspiración natural pierden su ventaja aquí arriba, pero los turbos gemelos aseguran que el motor tire con la misma fuerza en el aire enrarecido de la montaña. El agarre es fenomenal, y la dirección es increíblemente precisa. Puedes colocar el largo morro exactamente donde quieras en las amplias y sinuosas curvas del parque nacional.

Sin embargo, la historia cambia drásticamente cuando giras hacia la TF-436 que baja a Masca. Son curvas de horquilla de acantilado extremadamente estrechas donde los coches pequeños suelen tener ventaja. El GT R Coupé es excepcionalmente ancho. Navegar por estas curvas cerradas requiere una concentración total. Te encontrarás conteniendo la respiración cuando los autobuses se acerquen en dirección contraria, y la suspensión firme transmite cada bache y surco del asfalto antiguo directamente a la cabina. Es un desafío emocionante, pero no es relajante.

En el norte, las carreteras forestales de Anaga presentan otra prueba única. Estas rutas suelen ser húmedas, sinuosas y con frecuencia neblinosas. El dosel bloquea el sol, dejando la superficie de la carretera resbaladiza. Aquí, la configuración de tracción trasera exige respeto. Tienes que ser increíblemente suave con el acelerador para evitar perder tracción sobre las hojas mojadas y el asfalto húmedo. El coche se siente grande e intimidante en la niebla, recordándote que fue construido para circuitos secos y abiertos en lugar de antiguos bosques de laurisilva.

Dónde brilla este coche (y dónde no)

El Mercedes-AMG GT R Coupé brilla más cuando tiene espacio para respirar. En las amplias y sinuosas curvas de la TF-21 que sube al volcán, es sencillamente espectacular. El sonido del motor rebota en las paredes rocosas, y el chasis proporciona una inmensa confianza. Convierte un viaje panorámico en un evento automovilístico memorable. Los frenos son incansables, manejando fácilmente los largos descensos de vuelta a la costa sin el menor indicio de fatiga. La comunicación de la dirección te permite leer la superficie de la carretera a la perfección.

Donde no brilla es en espacios estrechos y congestionados o en superficies deterioradas. La anchura es un factor constante que hay que gestionar. En la carretera de Masca, eres constantemente consciente de los precipicios y la falta de espacio. El radio de giro es grande, lo que significa que algunas de las curvas de horquilla más cerradas requieren mucho giro de volante y, ocasionalmente, un giro de tres puntos si te encuentras con tráfico en sentido contrario. La suspensión rígida, que es brillante a altas velocidades, se vuelve agotadora en carreteras con baches y en mal estado. Sientes cada imperfección, y el bajo splitter delantero siempre corre el riesgo de rozar en pendientes pronunciadas o en cambios bruscos de nivel en la carretera.

Notas prácticas

Conducir por las calles de los complejos turísticos de Los Cristianos, Costa Adeje y Playa de las Américas presenta su propio conjunto de desafíos prácticos. Los espacios de estacionamiento estrechos son la norma aquí. Las puertas largas y las anchas caderas del coche hacen que entrar y salir en aparcamientos estándar sea bastante difícil. Te encontrarás buscando plazas en los extremos o aparcamientos premium solo para asegurarte de tener suficiente espacio para abrir la puerta. Al aparcar en la calle, debes prestar mucha atención a los parquímetros de línea azul, ya que los vigilantes son estrictos y el coche es imposible de pasar por alto.

El consumo de combustible es exactamente lo que cabría esperar de un V8 de alto rendimiento. Si estás forzando el motor en los puertos de montaña, verás cómo el indicador de combustible baja rápidamente. Afortunadamente, las gasolineras abundan a lo largo de la costa, aunque siempre debes repostar antes de dirigirte al Parque Nacional del Teide o a las montañas de Anaga, ya que las estaciones son escasas en las altitudes más elevadas.

El espacio para el equipaje es sorprendentemente decente para un biplaza, gracias al diseño hatchback. Puedes guardar fácilmente dos bolsas de fin de semana blandas o un par de maletas de cabina bajo el cristal. Si estás considerando el modelo Automático, 4.0 L, 2 asientos, lo encontrarás perfectamente adecuado para unas vacaciones de conducción siempre que empaques de forma razonable. Es ideal para parejas o conductores solitarios que desean una experiencia de conducción espectacular y de alta gama, y están dispuestos a comprometer la practicidad diaria en aras del rendimiento.

Veredicto

El Mercedes-AMG GT R Coupé es una máquina extraordinaria que proporciona una experiencia inolvidable en las carreteras de Tenerife. No es el coche más fácil de conducir aquí. Su anchura, su conducción rígida y su inmensa potencia requieren un conductor dispuesto a prestar atención y respetar las condiciones. Se siente fuera de lugar en las estrechas calles de los complejos turísticos del sur y en las carreteras húmedas y estrechas de los bosques del norte.

Sin embargo, cuando encuentras la carretera adecuada, como el asfalto sinuoso del parque nacional del Teide, todo cobra sentido. La combinación del rugido del V8, el manejo preciso y el impresionante paisaje volcánico crea un recuerdo de conducción difícil de superar. Es un coche exigente, pero para aquellos que aman conducir, las recompensas bien valen el esfuerzo.

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