Prueba de Conducción del Hyundai Staria en Tenerife

Cuando ves por primera vez el Hyundai Staria, podrías pensar que una nave espacial ha aterrizado en las Islas Canarias. Su futurista barra de luces LED y sus enormes ventanillas lo hacen destacar al instante en el aparcamiento del aeropuerto. Pero parecer futurista es una cosa, y navegar por una isla volcánica con nueve personas a bordo es otra muy distinta. Queríamos averiguar exactamente cómo se comporta este llamativo vehículo cuando se somete a las condiciones de conducción únicas que se encuentran aquí.

Tenerife es una isla de contrastes extremos. En un solo día, puedes pasar de autopistas costeras perfectamente asfaltadas a antiguas y húmedas pistas forestales y vertiginosos puertos de montaña. Una furgoneta de pasajeros grande necesita una capacidad seria para manejar estos cambios cómodamente. Tomamos las llaves y pasamos varios días conduciendo por la isla para ver si el Staria es solo un diseño atrevido o un vehículo realmente capaz para recorrer la isla.

Cómo se conduce en las carreteras de Tenerife

Comenzamos nuestro viaje en la autopista TF-1 a lo largo de la costa sur. Esta carretera presenta curvas largas y rápidas y un asfalto generalmente excelente. Aquí, el Staria se siente increíblemente asentado. El elevado peso en vacío y la larga distancia entre ejes suavizan cualquier imperfección en la superficie de la carretera. El ruido del viento es sorprendentemente bajo para algo con forma de ladrillo futurista, y la visibilidad a través de esas enormes ventanillas facilita los cambios de carril. Conducir entre los complejos turísticos del sur es sencillo, y la suspensión absorbe las juntas de dilatación sin transferir sacudidas bruscas a los pasajeros de las filas traseras.

Dejando la costa, dirigimos el morro por la TF-21, subiendo hacia el Teide. Conducir desde el nivel del mar hasta los 2.100 metros es una prueba seria para cualquier vehículo. A medida que el aire se enrarece y la temperatura desciende significativamente, algunos motores empiezan a tener dificultades. Afortunadamente, estábamos conduciendo la variante Automática 3.5 L de 9 plazas. El motor de gasolina de gran cilindrada demostró su valía en estas pendientes pronunciadas. No le faltó el aire, entregando una potencia suave y constante en las curvas cerradas cuesta arriba. La caja de cambios automática fue lo suficientemente inteligente como para mantener marchas más bajas en el descenso, evitando que los frenos del pesado vehículo se sobrecalentaran.

La verdadera prueba de nuestros nervios llegó en la TF-436 hacia Masca. Esta carretera es famosa por sus horquillas de acantilado extremadamente estrechas y sus curvas ciegas. Los coches pequeños tienen definitivamente la ventaja aquí, y llevar un vehículo de este tamaño al barranco requiere una inmensa concentración. El Staria es ancho. Cada vez que nos encontrábamos con un autobús local o un coche de alquiler que venía de frente, significaba plegar los espejos y pasar con milímetros de sobra. La dirección ligera ayuda, pero no se puede ignorar la enorme huella física de la furgoneta. Tomar las horquillas a menudo requería usar todo el ancho de la carretera, y a veces incluso una marcha atrás rápida para hacer los giros más cerrados. Si no eres un conductor seguro, quizás quieras evitar esta ruta específica al conducir un vehículo tan grande.

En el norte, las carreteras forestales de Anaga presentan un desafío completamente diferente. El asfalto suele estar húmedo, sinuoso y frecuentemente cubierto por una densa niebla. El Staria manejó bien las condiciones resbaladizas, con una tracción predecible y sistemas de estabilidad electrónica que intervienen suavemente cuando es necesario. La posición de conducción elevada fue un beneficio enorme en la niebla, permitiéndonos ver más allá de lo que podríamos en un hatchback bajo. La enorme superficie acristalada significa que tus pasajeros obtienen vistas increíbles de los antiguos bosques de laurisilva, siempre que no sufran de mareos en las interminables curvas sinuosas.

Dónde brilla este coche (y dónde no)

El Hyundai Staria brilla absolutamente como un transportador de personas de larga distancia. Si viajas con una familia numerosa o un gran grupo de amigos, el espacio interior es cavernoso. Todos tienen un buen espacio para las piernas, y el sistema de climatización logra mantener toda la cabina fresca, incluso bajo el intenso sol del mediodía. La calidad de la marcha está ajustada para el confort, haciendo que esos largos viajes de regreso desde las playas del norte a los complejos turísticos del sur sean una experiencia relajante.

Sin embargo, debemos ser honestos sobre sus inconvenientes. El tamaño del Staria es su mayor enemigo en esta isla específica. Tenerife no fue construida pensando en vehículos modernos y de gran tamaño. Si bien domina las autopistas, se siente torpe en pueblos antiguos y puertos de montaña estrechos. El radio de giro es grande, lo que significa que los giros de tres puntos a menudo se convierten en giros de cinco puntos. Te encontrarás constantemente revisando tus espejos para asegurarte de que la larga parte trasera no golpee un muro de piedra o una scooter estacionada.

Notas prácticas

Aparcar es, posiblemente, la parte más estresante de conducir el Staria en Tenerife. En las concurridas calles de los complejos turísticos de Los Cristianos, Costa Adeje y Playa de las Américas, encontrar un espacio lo suficientemente grande es un verdadero desafío. Los aparcamientos subterráneos estrechos suelen estar descartados debido a las restricciones de altura y las rampas estrechas. Cuando encuentres aparcamiento en la calle, te familiarizarás mucho con los parquímetros de línea azul. Debes pagar en las máquinas cercanas durante las horas activas, y tendrás que asegurarte de que la furgoneta esté perfectamente aparcada dentro de las líneas para evitar una multa, lo cual es más fácil decirlo que hacerlo dada su longitud.

El consumo de combustible es otro factor a considerar. El motor de 3.5 litros es suave y potente, pero es sediento, especialmente cuando transporta a nueve personas por una montaña de 2.000 metros. Espera visitas frecuentes a la gasolinera si planeas explorar a fondo. Afortunadamente, las gasolineras son abundantes a lo largo de la TF-1 y en las principales ciudades.

El espacio para el equipaje es un acto de equilibrio. Aunque tiene capacidad para nueve personas, llenar todos esos asientos significa que el espacio para el equipaje es muy limitado. Si tienes nueve adultos con maletas grandes, te costará meterlo todo. Está mucho mejor adaptado para grupos de seis o siete, lo que te permite abatir o deslizar los asientos traseros para crear una enorme zona de carga para equipo de playa, botas de senderismo y equipaje.

Veredicto

Conducir el Hyundai Staria en Tenerife es una experiencia única. Es un vehículo increíblemente cómodo, potente y llamativo que hace que los viajes en grupo sean una alegría en carretera abierta. El motor maneja los drásticos cambios de altitud del Teide con facilidad, y las enormes ventanillas ofrecen vistas inigualables de los diversos paisajes de la isla. Sin embargo, debes estar preparado para la realidad de conducir una furgoneta grande en una isla pequeña. Necesitarás mano firme en las horquillas de Masca y mucha paciencia al buscar aparcamiento en Costa Adeje. Si valoras el espacio y la comodidad por encima de todo y te ciñes principalmente a las carreteras más anchas, el Staria es un compañero fantástico para tu aventura en Tenerife.

Dónde reservar el Hyundai Staria en Tenerife

Si este suena como el tipo de conducción que buscas, puedes consultar directamente las fechas y precios para el alquiler del Hyundai Staria en Tenerife. ¿Prefieres comparar primero? Explora todos los alquileres de Hyundai en Tenerife, alquiler de furgonetas y monovolúmenes en Tenerife, alquiler de coches en Tenerife.