Audi E-Tron S: Prueba de conducción en Tenerife

Tenerife es una isla de contrastes sorprendentes y paisajes dramáticos. Puedes empezar la mañana en un resort costero bañado por el sol, rodeado de palmeras y brisas marinas, y una hora más tarde encontrarte tiritando en el aire enrarecido de la montaña. Para entender realmente cómo se comporta un coche en este entorno tan diverso, hay que conducirlo por todas partes, desde las autopistas más suaves hasta los caminos rurales más desafiantes. Eso es exactamente lo que hicimos con el Audi E-Tron S.

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes en las Islas Canarias, pero pocos ofrecen la imponente presencia física y el rendimiento trimotor de este pesado SUV de lujo. Queríamos comprobar si un vehículo eléctrico de gran tamaño tiene sentido en una isla famosa por sus estrechos y sinuosos puertos de montaña, o si es mejor dejarlo para circular por las autopistas del sur. Pasamos varios días poniéndolo a prueba para ofrecerte una imagen clara de lo que realmente significa conducir esta máquina por Tenerife.

Cómo se conduce en las carreteras de Tenerife

Al arrancar en la autopista TF-1 a lo largo de la costa sur, el E-Tron S se siente completamente en su elemento. Las largas y rápidas curvas entre el aeropuerto y los principales resorts son suaves, y el habitáculo permanece en un silencio absoluto incluso a velocidades de autopista. El pesado paquete de baterías mantiene el coche firmemente asentado con viento lateral, haciendo que la conducción costera sea completamente sencilla y relajante.

Adentrándonos en el interior, tomamos la TF-21 ascendiendo al Teide. Al alcanzar los 2.100 metros de altitud, la temperatura bajó significativamente y el paisaje se transformó en un árido cráter volcánico. Los motores de combustión interna a menudo tienen dificultades en este aire enrarecido, perdiendo una fracción notable de su potencia al buscar oxígeno. Sin embargo, a los motores eléctricos del Audi no les importan en absoluto los niveles de oxígeno. La entrega de potencia se mantuvo instantánea y contundente durante todo el ascenso a la montaña. Condujimos la versión Automático, 370 kWt, 5 plazas, y el inmenso par motor sacó fácilmente el pesado vehículo de las pronunciadas curvas cerradas sin un solo momento de vacilación.

Sin embargo, la experiencia de conducción cambió drásticamente cuando nos aventuramos por la TF-436 en dirección a Masca. Esta carretera es famosa por sus curvas cerradas de acantilado extremadamente estrechas y sus curvas ciegas talladas directamente en la roca. Aquí, los coches pequeños tienen definitivamente la ventaja. El E-Tron S es ancho. Muy ancho. Nos encontramos conteniendo la respiración y pasando lentamente junto a autobuses que venían de frente con solo centímetros de sobra a cada lado. La dirección precisa ayuda a colocar los neumáticos exactamente donde se desea, pero simplemente no se puede reducir la huella física del coche.

Las carreteras forestales de Anaga, en el norte, presentaron otra prueba para el chasis. Estas rutas son frecuentemente húmedas, sinuosas y a menudo cubiertas por una densa y fría niebla que limita la visibilidad. El sistema de tracción total Quattro fue brillante aquí, proporcionando un excelente agarre en el asfalto resbaladizo cubierto de hojas caídas y agujas de pino. La configuración trimotor vectoriza el par a través del eje trasero, lo que ayuda a empujar al gran SUV a través de curvas cerradas mucho mejor de lo que cabría esperar de un coche que transporta tanto peso.

Dónde brilla este coche (y dónde no)

El Audi E-Tron S brilla realmente como un gran turismo de lujo. Si tu itinerario incluye circular entre restaurantes de alta gama, visitar el teleférico del Teide y disfrutar de las rutas costeras panorámicas, es un magnífico lugar para pasar el tiempo. La suspensión neumática adaptativa absorbe lo peor del pavimento irregular que se encuentra en algunas rutas rurales más antiguas, aislando el habitáculo de los impactos fuertes. Además, la aceleración instantánea hace que adelantar al lento tráfico turístico en los tramos amplios de la TF-1 sea completamente libre de estrés.

Donde no brilla es en espacios estrechos e históricos y en los centros de pueblos antiguos. La gran anchura del coche hace que navegar por estas zonas sea una experiencia estresante que requiere atención constante. Si planeas pasar todo tu tiempo explorando las remotas carreteras de un solo carril del Parque Rural de Teno, sentirás el tamaño de este vehículo cada segundo del viaje. También es un coche muy pesado. Aunque los frenos son enormes y la frenada regenerativa hace gran parte del trabajo en descensos largos, siempre eres consciente de la tremenda masa que intentas frenar antes de entrar en una curva cerrada.

Notas prácticas

Aparcar en las concurridas calles de los resorts del sur, como Los Cristianos, Costa Adeje y Playa de las Américas, puede ser un desafío importante durante las horas punta. Los parquímetros de línea azul marcan las zonas de estacionamiento regulado en la calle, y encontrar un espacio lo suficientemente grande para el E-Tron S a menudo requiere dar varias vueltas a la manzana. Es probable que dependas en gran medida del sistema de cámara de 360 grados y de los sensores de aparcamiento para encajar en las plazas estándar sin dañar las grandes llantas de aleación. Recomendamos encarecidamente utilizar aparcamientos subterráneos al visitar los resorts, aunque debes tener cuidado con las rampas de entrada estrechas y los pilares de hormigón.

La infraestructura de carga en Tenerife mejora constantemente cada año. Hay cargadores rápidos disponibles cerca de los principales centros comerciales y en varios puntos a lo largo de la TF-1. Sin embargo, conducir de forma agresiva por las empinadas pendientes del Teide agotará la batería más rápido de lo que podrías anticipar. La buena noticia es que recuperarás una cantidad significativa de esa energía a través de la frenada regenerativa en el largo y sinuoso trayecto de vuelta a la costa. Solo necesitas planificar tus viajes más largos con cuidado y asegurarte de tener una parada de carga marcada si tienes la intención de cruzar toda la isla y regresar en un solo día.

El espacio para el equipaje es generoso y muy práctico. El maletero se traga fácilmente cuatro maletas grandes, lo que lo hace ideal para una familia o un grupo de amigos que llegan al Tenerife South Airport. Se adapta a los conductores que priorizan el confort absoluto, el espacio interior y la potencia sin esfuerzo por encima de una conducción ágil, y a quienes no les importa conducir un vehículo más grande por puntos ocasionalmente estrechos.

Veredicto

El Audi E-Tron S es una maravilla tecnológica que convierte las empinadas y exigentes carreteras de Tenerife en una conducción suave y sin esfuerzo. Su completa inmunidad a los cambios de altitud y su agarre seguro en las húmedas montañas de Anaga lo convierten en un compañero muy capaz para explorar los diversos microclimas de la isla. Simplemente tienes que aceptar que su considerable anchura hará que las carreteras más estrechas hacia Masca sean un ejercicio lento y cuidadoso en lugar de una conducción enérgica. Si te sientes cómodo manejando un vehículo grande y quieres experimentar la isla con la máxima tranquilidad y confort, es una opción fantástica para un memorable viaje por carretera en Tenerife.

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